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独家 货车版“滴滴打车”又融资5000万 已有6万名司机 服务40万

  原标题:独家 货车版“滴滴打车”又融资5000万 已有6万名司机 服务40万

  区别于其他货运平台,“搬运帮”的特点是实行标准化收费模式。服务按照时间来收费,不管搬运货物的大小件、有无电梯,平台皆按80元/小时进行线上结算,这样就解决了线下议价的问题。

  其APP产品分为用户端和司机端。在用户端,用户可以享受在线下单、支付、评价、售后等一系列货运相关服务;在司机端,货运司机可以实现在线抢单、收款等操作。

  用户与司机交易成功后,“搬运帮”会从订单交易额中扣除10%作为佣金。目前,平台已有40万名用户,6万名司机,客单价为600元。

  今年9月底,团队获Pre-A轮5000万融资,投资方为浙江诚合资产管理有限公司。铅笔道为其做过融资报道《网约货车平台“搬运帮”宣布完成5000万元Pre-A轮融资 诚合资本独投》,去年11月,还做过专门报道《首发 融资600万 他的搬家平台工人不赚黑钱 8千入驻司机月接单800笔》。

  注:彭作涛承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

  1999年,彭作涛只身一人来到北京。他在一次搬家过程中发现,北京当地有很多搬家公司,有的已经形成了较大规模。这些搬家公司以郊区为集聚地,大约有近2万名工人。

  看到了搬家行业的潜力,这使得技术出身的彭作涛有了一个创业想法。他与合伙人联合创办了一个名为“百姓搬家网”网络平台,把搬家公司黄页信息集中放在网上,帮它们对接货运业务。然而,由于后来网页流量较少,“百姓搬家网”并没有持续做下去。

  2016年数博会,彭作涛了解到做干线货运的“货车帮”平台。这个平台集结了社会闲置的货车司机与货车资源,为客户提供长途货运服务。

  受到启发的彭作涛,结合自己之前“百姓搬家网”业务,2016年创办了“搬运帮”,平台定位于为用户提供同城货运搬家配送服务。

  《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,我国同城货运市场规模呈逐年增长趋势。2017年,同城货运市场总额突破2万亿元。预计到 2018年底,市场总额将达到2.5万亿元。

  同城货运市场潜力巨大,且市场上已经出现很多线上的货运平台,但彭作涛了解到,市场上很多平台仍然存在线下议价的情况。除在线下单时产生的费用外,在服务过程中,客户有时还需要支付楼层费、搬运费、安装费等额外费用。司机还要考察有无电梯、有无家电大件等因素,再按照规格计算搬运价格。

  “这种传统的叠加计费模式,并没有解决货运市场收费不透明的痛点。”彭作涛表示,区别于传统的网约货运平台,“搬运帮”的特点是实行标准化收费模式,按照服务时长来收费。

  在搬运服务过程中,不管物品大小件、楼层有无电梯,平台皆按80元/小时与用户进行线上结算,这样就解决了线下议价的问题。在去往用户下单所在地的路上,如发生交通堵车,则系统会自动判定为不计时状态。

  对于入驻平台的司机,“搬运帮”会进行严格的身份认证。运用大数据分析,判断其是否有过黑名单历史。在服务过程中,平台会对司机进行智能跟踪。在服务各个环节,都可以对每一位司机进行评价。

  此外,司机需要通过公司的系统培训及测试才能上岗。“搬运帮”还与地方政府合作,在重庆市彭水县建立了首个互联网高端搬运示范基地。通过模拟搬运过程,训练搬运精英。司机考核达标后,可以在“搬运帮”上岗服务。

  为提高客户满意度,“搬运帮”对服务中的各个环节都进行严格把控,以保证司机的服务质量。在搬运过程中,从进门、打包、封装、搬运,到下楼、装车、卸货,再到上楼、开封、摆位,针对不同的货物,“搬运帮”都有一套严格的操作标准。

  为避免司机甩单现象,“搬运帮”后台系统还对司机的登陆实时监控,一旦发现有不正常IP地址、频繁更换IP等情况,将会根据情况和司机约谈,严重情况直接拉黑。

  “我们的目的是想留下那些服务好、评分高的司机。一段时间内,如果某位司机的分数持续滑坡,我们还会将他拉入黑名单。” 彭作涛认为,既然司机入驻了“搬运帮”平台,就必须按照平台的服务流程来操作。如此一来,平台才能留住用户,才能形成良性循环。

  推广方面,彭作涛表示,团队自身有一定的数据挖掘能力,可以在线上寻找B端司机客户。另外,还可以通过推荐的方式获取司机资源。他认为,通常货运司机会集结成一个圈子。只要一个司机接触到一个好平台,就会将信息扩散出去,为平台带来更多的司机资源。

  竞品方面,彭作涛并不认为“搬运帮”同“货拉拉”、“快狗打车”等平台是竞争关系。“从整个网约货运行业来看,各个平台都有自身的特点,也都在充分发挥各自的优势。我们希望解决的是线下议价这个痛点。”

  用户与司机交易成功后,“搬运帮”会从订单交易额中扣除10%作为佣金。目前,平台已有40万名用户,6万名司机,客单价为600元。

  今年9月底,团队获Pre-A轮5000万融资,投资方为浙江诚合资产管理有限公司。该投资方曾投过彭作涛联合创办的项目“中科点击”。

  彭作涛表示,对方投资的原因主要有三个方面:一是双方有过上家公司的合作经历;二是这个项目投资风险较小,平台从上线至今,从未发生过客户货物丢失的情况;三是投资方比较看好该领域,认为货运平台用户量足够大,可以据此扩大货运上下游服务范围。

  目前,平台除了共享货车之外,还有2000辆左右的自有车辆,主要包括厢式货车、金杯车、面包车三种车型。下一步,彭作涛计划将向全国城市拓展。

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